(1)由于EBS具有感载、防侧翻和越前调节功能，故EBS安装后必须通过软件对其进行参数设置。EBS在设置之前必须提供挂车的重心高度、轴距及空、满载两种状况的总重和轴荷，同时需提供符合标准要求的车轴型号参数及轮胎、制动气室的参数等，并进行计算获得如图7所示的数据(注：本文列举的所有计算参数仅作为参考)，然后根据EBS系统提示输入相应的参数值。
    (2)根据不同需要的运输，EBS可以对挂车进行制动越前调节，通常情况EBS允许制动越前调节量不超过0.2bar，如图8所示，将pm=0.7bar降为0.5bar，将pm=2.0bar降为1.8bar；经过参数设定后的车辆将在pm=0.5bar时开始制动，在pm=1.8bar时达到减速度12％，从而实现0.2bar的越前调节；但减速度达到55％所需要的压力仍然为pm=6.5bar，以确保车辆制动安全

电子高度控制模块ELM(Electronic Levering Control Module)
1．ELM的功能
    (1)集成常规的旋转滑阀和高度阀功能，安装简单、调节容易
    (2)可实现高度升降的电子调节，而且可以通过遥控器远离危险区域，进行安全操作
    (3)通过降低气源消耗而更加节约燃料
    (4)提供更多舒适性的同时，具备如下附加功能： 
     ●记忆不同的设定货台高度  
     ●加载时仍保持车辆设定高度 
     ●达到设定车速时，自动恢复行车高度
2．控制原理 
    如图9左侧所示常规控制系统是由旋转滑阀和高度阀组成，其中旋转滑阀具有高度调节功能，高度阀具有车辆极限高度限位及左右悬架气压平衡功能，只有两种阀同时安装时，才能实现控制悬架的一般控制。图9右侧ELM则完全集成前两种阀的功能，其通过两只电磁阀联合控制左、右空气气囊，且中间设有可准确控制的电子流量计，ELM可以通过本身的电控单元对空气悬架实现智能化的电子控制，利用遥控器即可完成上限、行驶、下限的高度设定，ELM还可运输货台的不同，通过控制气压流量而准确设定任意高度和两种记忆高度，使车辆更加方便的装卸货物。
3．安装
    (1)ELM的气路连接如图10所示，蓝色管路为从储气筒连接至ELM的供气管路，红色管路为ELM前后出气口连接至左右悬架空气气囊的控制管路，因而气路安装较旋转滑阀和高度阀更为简单。 
    (2)电路连接如图11所示，ELM通过来自EBS诊断口的Y型诊断线获得电源(Y型电源线另一端口为EBS诊断接口)，ELM通过带接口的遥控器线与遥控器相连接。
4．应用
    因ELM是通过EBS获取电源的，故要求本制动系统必须采用符合ISO7638标准的电源线，系统运营前必须利用遥控器设定上限、行驶、下限高度，运输中可以操作遥控器的上下键临时实现任意的高度调节，当车辆行驶速度达到20km／h时，ELM自动调节车辆至正常的行车高度，而无需附加的人工回位操作。

EBS和ELM的组合应用
    只需在EBS参数设定中开通ELM功能，即可实现两者组合应用，从而实现挂车制动及悬挂系统的智能化电子控制，其在提高驾乘舒适性的同时，能更理想的保障货物运输安全。目前该项控制技术正在欧、美、日等发达国家广泛推行，在中国尚处于技术前沿阶段。